对于一辆汽车最重要的是什么？很多人的回答都会是发动机，而日产给我们带来了不一样的回答，他们认为汽车最重要的是刹车系统。没错，没有刹车，汽车将变成凶器，不论是对驾驶员还是对交通参与者而言。
东风日产天籁配备了超高摩擦力刹车系统，它的摩擦力可以高达0.42，而普通的刹车系统只有0.38，换言之就是刹车效率提高了20%以上。摩擦力的增加可以让踩下刹车踏板的力度变小，刹车系统内的压力也随之减小，可以有效地提升刹车总泵及分泵的密封圈寿命。
在本次的探秘之旅中，日产对其汽车安全理念的展示十分重视，搭设了多个展台展示它在各个环节对安全的考虑。首先是展示了日产的UHSS超高刚性车身，纵梁采用抗拉强度达980Mpa的钢材，最大限度的保证座舱不会在碰撞中变形。日产将车身分成三个区域，前后为碰撞变形缓冲区，而座舱为笼型框架。溃缩区将吸收80%的冲击力，并将其余的能量分散给整个车身。
在除了安全展示区域外，最醒目的就是日产在环保方面的贡献展示了。从1947年开始，日产便开始研究零排放的电动汽车了。去年8月初，日产的首款纯电动汽车Leaf正式发布，这是一款具有真正实用价值的电动车，车上采用了大量的节电技术，连大灯都是由发光二极管组成的，续航里程达到161公里。
此次参加展示的纯电动车模型是PIVO2，PIVO2比Leaf更概念，也更加节能，应用了诸多的先进技术，是一款非常智能的纯电动车。日产用它憧憬更加美好的未来，引领着电动车领域的新时代。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
352025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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